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集團動態

自行式高空作業平臺市場的發展

從2007年世界工程機械50強排行榜上統計信息看,在世界前50強中涉及生產移動式高空作業平臺的廠商共有10家,而 2006年世界工程機械50強排行榜上,涉及生產移動式高空作業平臺的廠商共有9家,這說明世界移動式高空作業平臺市場在國際工程機械市場中地位和快速發展。2007年進入世界工程機械50強的移動式高空作業平臺的廠商是:第3位美國特雷克斯(美國吉尼屬于該集團)、第6位日本日立建機、第15位美國JLG集團、第22位法國曼尼通、第29位日本多田野公司、第32位奧地利帕爾非格(Paifinger)公司、第33位法國歐厲勝集團、第35位美國阿爾泰克集團、第46位日本愛知、第49位加拿大Skyjack公司,加拿大Skyjack公司是新進入的公司。在這9家公司中美國占3家,法國占2家,日本占2家,奧地利1家,加拿大1家。美國吉尼生產移動式高空作業平臺成為了整個特雷克斯集團主要增長業務板塊,2007年高空作業設備業務銷售額占特雷克斯集團總銷售額的25%,全集團91億美元經營收入中有一半來自高空作業設備業務,約業務收入為40億美元,其中銷售收入為22.85,而在2005年僅為11億美元,年平均增長了53.9%;美國JLG集團2007年的收入達到了25.4億美元,而在2005年的數據為17.35億美元,年平均增長了23.5%;法國歐厲勝集團是世界第三大移動式高空作業平臺生產商,2005年銷售收入達到4.7億美元,2007年銷售收入達到億美元8.93億美元,年平均增長了45%;美國阿爾泰克集團2005年銷售收入達到6.16億美元,2007年銷售收入達到億美元8.69億美元,年平均增長了21%;日本愛知2005年銷售收入達到3.62億美元,2007年銷售收入達到億美元5.76億美元,年平均增長了29.5%;加拿大Skyjack公司2005年銷售收入達到2.52億美元,2007年銷售收入達到億美元4.82億美元,年平均增長了46%。世界工程機械50強2007年與2005年比較年平均增長25%,而這9家公司平均增長了44%,遠遠高于行業平均增長率。 這9家公司以生產自行式高空作業車為主,其中美國阿爾泰克集團生產車載絕緣高空作業車,奧地利帕爾非格公司旗下的BISON和WUMAG生產車載式高空作業車,日本愛知除生產車載式高空作業車也生產部分自行式高空作業車。國際高空作業平臺市場主體還是以自行式高空作業車為主。從區域上看,北美是高空作業平臺的最大市場。據美國吉尼總裁Tim Ford先生介紹,吉尼公司在北美的設備銷量占總銷量的65%左右,另外35%的產品銷往世界其他地區,而且市場銷售量的80%銷售給設備租賃公司。其主要應用于建筑施工中代替腳手架,占租賃業務的70%以上。租賃公司的業務員非常精通建筑施工,能夠迅速準確地計算出一個建筑工程采用腳手架的使用成本和施工周期,然后與建筑施工企業溝通,說明采用自行式高空作業車能夠節省多少成本和時間,從而推動自行式高空作業車租賃市場的快速發展。從上述數據中可以看到,自行式高空作業車具有巨大的國際市場銷售量和發展速度,如加拿大Skyjack公司2005年和2006年都沒有進入世界工程機械50強,2007年卻一躍而入,主要是由于生產剪叉式自行高空作業平臺、曲臂和直臂自行高空作業平臺,年銷售收入就達到了4.82億美元;歐厲勝集團則達到了8.93億美元,美國吉尼和JLG更是超過20億美元。團和中聯重科生產少量的車載式高空作業平臺,而車載式高空作業平臺的銷售額所占份額非常小,甚至可以忽略不計。具權威部門統計,2004年全國高空作業平臺的總產值為3.64億元,生產各類高空作業平臺2500臺、高空作業車800臺,2007年車載式高空作業車的銷售量也就是1500臺~2000臺左右。 國內移動式高空作業平臺每年銷售量最大的是桅桿式和剪叉式,還有自行式、手推式和電瓶車載式等。國內生產高空作業平臺的廠商較多,但許多廠家的規模很小,生產規模和標準較低。生產規模比較大的有杭州賽奇、浙江鼎立、京城重工等。近兩年浙江鼎立和京城重工研制出臂架自行式高空作業平臺。臂架自行式高空作業平臺銷售量最大的主要集中在造船行業使用的24米以上直臂自行式高空作業車,并以進口產品為主。隨著造船業發展,每個大型造船廠每年都需要購買20~30臺直臂自行式高空作業車,市場需求快速發展。 國內移動式高空作業平臺從上述情況看,整體規模與國際上廠商無法相比,主要是我國高空作業平臺的使用范圍還比較窄,使用較多的主要有電力、路燈、交通、園林等部門。國內大多廠家的用戶集中在車站、地鐵、商店、工廠、供電、路燈等部門,其他市場遠遠沒有挖掘和培育出來。高空作業機械在有發展前途的電信及有線電視系統使用較少。特別是將高空作業平臺用在建筑施工中以替代某些腳手架施工和建筑物外墻表面的裝飾、清洗和維護等,以及用于風力發電站、船舶、飛機等大型設備維護檢查等,都大有前途。目 前都是使用方自行購買高空作業平臺,高空作業平臺的租賃市場沒有發展起來,僅在北京、上海和廣州等發達地區,有一些租賃公司從事高空作業平臺租賃業務,數量和品種很少,沒有形成大規模使用的氛圍和條件。這些主要與國內的安全法規不完善相關。由于國內沒有相關高空作業的規定,許多地方經常用吊車將人吊起進行高空作業。這在國外發達國家是法律所禁止的。在這些國家幾乎每個鄉鎮都有1~2家租賃店從事高空作業平臺的出租業務。例如,美國聯合設備租賃公司共有設備租賃中心740多家,范圍覆蓋美國48個州、加拿大10個省和墨西哥。聯合設備租賃公司擁有較大的設備出租規模,設備總價值396億美元,類型600余種。位于西雅圖的一家專門從事高空作業車租賃業務的聯合租賃店,有800多臺高空作業平臺、40名員工,業務主要覆蓋西雅圖及周邊大約100平方公里的區域。2007年,美國建筑機械租賃行業業務收入超過400億美元。荷蘭在面積上是一個小國,但境內有16000臺高空作業平臺,成為世界上每平方公里高空作業平臺密度最大的國家。車載式高空作業平臺具有使用方便、轉移迅速、運輸時不需要額外的車輛等優勢,更適合快速作業。而對于如果需要長時間或重型作業,會選擇其它類型平臺,如自行式高空作業平臺。車載式高空作業平臺在國外主要替代了原來拖車式高空作業平臺的工作。自行式高空作業平臺具有車載式高空作業車所不具備的幾大優勢: 不用上車輛牌照,節省稅賦、 年檢和保險等成本; 不需要專門的人員駕駛(車載式高空作業車駕駛員必須有駕駛證),節省人員培訓成本和使用成本;機動靈活,能夠適應各種工作場地和環境,包括粗糙不平的地面和狹窄封閉的室內等; 安全性能好,設計計算優化,安全保護完善,不需要液壓支腿調平,減少了因戶外松軟地面施工引起支腿陷落風險;更高的工作效率,即自行式高空作業車可在任何作業高度自由行駛,從而作業效率更高,節省了車載式高空作業車收臂、打開支腿再升起的無效工作時間,特別適合在建筑工地、工廠內和庫房等一個固定區域連續作業,因此自行式高空作業平臺成為國際工程機械租賃市場的主力軍之一。




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